La Revisión Técnica Obligatoria (RTO), también llamada Verificación Técnica Vehicular (VTV), tiene la misión fundamental de contribuir a que el vehículo mantenga condiciones mecánicas de seguridad a lo largo de su vida útil.

La importancia de la VTV/RTO se agiganta al repasar las estadísticas internacionales que, divididas en tres factores básicos de accidentología, arrojan los siguientes porcentajes respecto de las causas de los accidentes de tránsito:

- Las que tienen origen en las fallas atribuibles al factor humano son entre el 70 y el 75 por ciento
- Las que se deben a defectos del vehículo, entre un 22 y un 25 por ciento
- Las originadas en fallas de la vía pública o fenómenos ambientales, entre un 5 y un 7 por ciento.

La primera de las causas señaladas puede ser superada mediante la educación vial, la formación de conductores y el control en la vía pública.

La tercera puede ser abordada con mayor inversión en infraestructura que mejore los diseños y el mantenimiento vial.

En cuanto a la segunda, en todo el mundo millones de vehículos son inspeccionados periódicamente y obligatoriamente como requisito para circular. En nuestro país, la inspección está prevista en la legislación vial nacional y provincial y se han instalado en todo el territorio centros que prestan dicho servicio. Por ser la VTV/RTO una obligación establecida por ley, su incumplimiento significará incurrir en una infracción y determinará que el vehículo no pueda circular por la vía pública.

Además de contribuir a la prevención y reducción de los accidentes de tránsito causados por defectos del vehículo y disminuir la contaminación ambiental, la VTV/RTO es la mejor forma de saber realmente y de modo integral el estado de los autos, camiones y ómnibus. Un vehículo verificado apto que se enfrenta a diario con las condiciones viales y climatológicas que vivimos en el presente permite a su conductor conducir con mayor confianza y tranquilidad.

Principales puntos de la inspección:

• Luces
• Sistema de dirección
• Sistema de Frenos
• Sistema de suspensión y ejes
• Chasis, motor y transmisión
• Llantas
• Neumáticos
• Estado general del vehículo (paragolpes, puertas, parabrisas, lunetas, etc.)
• Emisión de contaminantes (sistema de escape, gases y ruidos, bocina, etc.)
• Accesorios de seguridad y elementos para emergencia

A estos controles se agrega, en el caso de los vehículos de transporte de pasajeros:

• Control de las instalaciones de confort
• Verificación del sistema de aire acondicionado
• Estado de ventanillas, parabrisas, y salidas de emergencia

RESULTADOS: Categorización y Calificación de defectos

Los defectos se califican según su grado de peligrosidad en:

¿Qué documentación deberá llevar para circular en la vía pública?

Además de la documentación exigida por la legislación vigente, deberá llevar:

• Oblea autoadhesiva adherida en el parabrisas
• Certificado de verificación técnica vehicular

UTILIZACIÓN DE BANDAS RETROREFLECTIVAS: Resumen de la resolución que rige sobre los vehículos de carga y de pasajeros con respecto a la uso bandas retroreflectivas.

De acuerdo a lo dispuesto en la Ley de Transito Nº 2449, en el decreto Nº 779/95 y en la Resolución Nº 492/04 Art. 29 y 30. Todo vehículo de carga (N1, N2, N3 – O, O2, O3, O4) y de pasajeros nacional y/o provincial, en todo su perímetro deben llevar bandas retroreflectivas para una mejor visualización de los mismos.

En los vehículos de carga en su frente y laterales deben llevan bandas de colores blancas o amarillas, cubriendo al menos un 33% de su longitud. En su parte posterior deben poseer 2 bandas de 0.50m o una de 1.40m de color roja en los vehículos moto propulsados cuya longitud no exceda los 13.20m y en los que el conjunto exceda dicha longitud llevan 2 bandas rojas y blancas alternadas a 45º (cebradas) de 0.50m o una de 1.40m de longitud.

Además en su sector trasero deben llevar un círculo de velocidad máxima permitida para dicho vehículo. Para los vehículos de pasajeros en su sector frontal y posterior se tiene las mismas consideraciones que para los vehículos de carga y en los laterales deben cubrir un 80% de su longitud también con la posibilidad de ser blancas o amarillas.

Acceso: en el ingreso a las instalaciones de ISVA el cliente es orientado según la condición en que se encuentre y tipo de vehículo. Recibimos a clientes con turno previo reservado desde esta misma pagina.

Recepción: luego del ingreso, el cliente se dirige a las oficinas de atención al cliente para presentar su documentación e iniciar la certificación.

Inspección visual externa: un operario observa externamente el estado general del vehículo.

Ensayo: aquí se utiliza maquinaria de ultima generación que opera en distintos planos:
- Banco de suspensión
- Foto de validación
- Verificación de alienación y tren delantero
- Verificación de luces
- Verificación de frenos
- Verificación de gases de escape

Inspección en fosa: un operario observa el chasis del vehículo.

Evaluación: se cargan los datos de todos los pasos de la evaluación, en planillas y en pc, para que un ingeniero luego defina según resultado: aprobado, condicional y rechazado.

Entrega de certificado y oblea: el cliente recibe la oblea y el certificado que exige la normativa vigente para poder circular y accede ademas a una explicación detallada del resultado de la verificación.